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自身の身の周り事を主体に、時事放談も交えて書いていきたいなぁと。 ご連絡等ありましたら tsuttyアットclub-azito.com    まで、どうぞ。


by Didier-Corolla

Hybrid Synergy Drive

BTSの車両1編成、丸ごとペイントされていました。
Hybrid Synergy Drive_c0102404_17124821.jpg


タイ国でもカムリ・ハイブリッドが発売されていますし、日本から並行輸入されたプリウスに
エスティマ・ハイブリッドにアルファード・ハイブリッド等、タイでもハイブリッド車は増えつつあります。
日系企業の運営層は勿論の事、タイのお金持ちも、ハイブリッドを好んでいる感がありますしね。

タイのお金持ちって、日本のお金持ち以上にお金持ってますからね。 
相続税がないので、末代までお金持ちの家系はお金持ちで続く傾向があります。
バンコクに居ると、日本以上にフェラーリやランボ、ポルシェにGT-Rなんてクルマを頻繁に見かけます。
# by didier-corolla | 2010-10-09 17:17

ガンダム

先ほどまで、iPhone4を注文する為にBTSサイアム駅周辺を徘徊してきました。
その時、サイアムパラゴンの前にガンダム像が展示されているのを発見。 

ガンダム_c0102404_1645758.jpg


私はガンダム世代でありながら、ガンダムを真剣に見た事のない人間です・・・。
なので、ガンプラも作った事はないし、それ程興味も無かったり・・・。
こうして撮影している人も居るという事で、タイでも人気あるんですなぁ・・・。

サイアムパラゴンの中で、日本のアニメのグッツを売っているようなイベントもやってました。
遠めからしか見てないのですが、ワンピースとか、けいおんとか、そういうグッズを売っていましたよ。
タイの若い子達、日本の若い世代の文化を取り入れているなぁと、こんなところからも感じました。
# by didier-corolla | 2010-10-09 17:10

HONDA fit

今回のMCで、かなり変更が加わりましたね。
私が注目しているのはこの2点かな。

 ①ハイブリッドがラインナップに加わった事。
 ②RSのMTが6速化されたこと。

①はまぁ、多くの方が興味を持つ点だと思います。
燃費面で、10・15モードで30km/L、JC08で26km/Lと、時代に合った燃費性能を持ち併せています。
しかも、インサイトと同じIMAシステムを積み、インサイトより更に30万円も価格を抑えてきたのは立派。
但し、こうなると、インサイトは売れなくなっちゃうんじゃないの? って気もしますが・・・。

②はやはり、走りを愉しむ人達には嬉しい話。
6MTでも10・15モードで19.2km/L、JC08で18.4km/Lは、スポーツモデルとしては立派な数値です。
次期スイスポ、ここまで頑張れるかな・・・。 個人的にはスズキにも頑張ってもらいたい。

Fitは世界120ヶ国以上で販売されている、HONDAのグローバル戦略車。
私の居るタイ国でも、HATCのアユタヤのロジャナ工場でJAZZとして生産されています。
タイの若い女の子達は、JAZZ、CITY(JAZZのセダンヴァージョン)を好みますね。
それだけ、タイでも人気のある車種です。

まぁ、先の話ですが、私も次期愛車候補に入れるかどうか?
HONDAのクルマにそれほど興味が無いというのはありますが、次期スイスポ次第かなというところですね。
今考えられる候補としては、iQ、スイフト、スイスポ、fitというあたりになってくるかと思います。 
# by didier-corolla | 2010-10-09 11:12 | クルマの話題

小型の電動ヘリ

職場近くのショッピングセンターで売っているのを見つけ、一目惚れ。

小型の電動ヘリ_c0102404_23251194.jpg


中国製の 『V-MAX HYPER SONIC』 という機種みたいです。
全長15cmほどの小さい機体で、既に私も持っているヒロボーのX.R.Bと同じ同軸反転機構で飛びます。
旋回もまた同じく、2段になっているメインローターの回転数に差を与え、トルク差を生んで旋回します。
異なるのは、X.R.Bは下側のメインローターにスゥォッシュプレートを持っていますが、こちらは持たないという所かな。 なので、左右への横滑り飛行はこの機体ではできないです。 
X.R.Bはスウォッシュプレートを持つので、前後進と左右への横滑りは下側のメインローターの角度を傾ける事で行います。  で、この機体は、スウォッシュの代わりにテールブームに構えたプロペラでテールブームに上下方向の力を与えて機体全体を前後方向に傾け、前進・後退飛行ができるようになっています。 なかなか考えられています。

で、お値段はなんと、890バーツ。
日本円で2500円くらいですかね~。 とにかく、安い。

早速充電して飛ばしてみたんですが、これが想像していた以上に高い安定性でびっくり。
小型の電動ヘリ_c0102404_23403540.jpg


小型の電動ヘリ_c0102404_2341344.jpg


小型の電動ヘリ_c0102404_23412569.jpg


X.R.Bと同じ位の高いホバリング安定性を持ってます。
なので、片手でデジカメを持って写真を撮ることも、まぁ難しくはないですね。
前後進もこれまたX.R.Bと似た特性で飛びます。 
飛行時間も、1回の充電で10分近くは飛ばせますし、充電も時間ほぼ1時間、USBコネクタでOKという手軽さもありがたい。

今回この機種を買って飛ばしてみて、価格と機能の双方に驚いてしまいました。
中国製、単なるコピーだけでなく、機能まで備えてきつつある印象を受けました。
競争力をつけてきていますね。 侮れません。

まぁ、あとは信頼性・耐久性かな~。 
# by didier-corolla | 2010-10-02 23:49 | 愛用品

PENTAX K-5

K-5、良いですねー。
http://www.pentax.jp/japan/news/2010/201019.html

私も今はタイに居るのですぐは買いません、というか、買えませんが、日本に戻ったら真っ先に買うに相当するモデルだと思っています。 *IST-DやK10Dで築いてきたものをきちっと踏襲しているのが評価できるポイントです。 具体的に言えば、使いやすさ、視野率の広さ、画像素子駆動による埃除去+手ブレ防止、シーンを選ばない防水・防塵機能等等かな。 ME-FのSAFOXはダメダメだったけど、SFXのSAFOX‐Ⅱ以降は常に高いAF性能を追求し、Z-1では当時NIKON F4に次ぐという高いレベルへ到達。 そして今はSAFOX-Ⅸ。 これも試してみたいですね。 

PENTAXはまぁ、CanonやNIKONに比べるとマイノリティ(タイ人の写真好きもCanon、NIKONを好む)という印象があるのですが、本当に底力のあるメーカーです。 今はHOYAのブランドとなっていますが、それ以降もきちっと定期的に魅力のあるデジイチを発売しているので、私もひとまずほっとしています。

日本に戻った時、その時点でPENTAXのベストな機種を買いたいなぁと思っています。
おっと、その前に、まずはK-20Dを修理しないと・・・。(笑)
# by didier-corolla | 2010-09-26 09:26 | PENTAX